Smary i płyny eksploatacyjne

mokry wytrzyma w deszczu i błocie, za to łańcuch szybciej się zabrudzi. Wosk to najczystsza opcja i wymaga dokładniejszego przygotowania łańcucha. Smar nanoś po kropelce na każde ogniwo, pozwól mu wsiąknąć i zetrzyj nadmiar — nadmiar na powierzchni działa jak pasta ścierna. Płyn hamulcowy różni się w zależności od systemu, olej mineralny i dot nie są zamienne, a ich pomyłka zniszczy uszczelki. Dlatego przed dolewaniem czegokolwiek zajrzyj do instrukcji hamulców.