Obręcze przełajowe i gravelowe

szersza niż szosowa, aby podeprzeć oponę w okolicach czterdziestu milimetrów, ale nie tak masywna jak górska. To właśnie szerokość decyduje, ponieważ na szutrze jeździsz na niższym ciśnieniu i opona potrzebuje bocznego podparcia. Wyższy profil poprawia aerodynamikę na płaskim, ale przy bocznym wietrze spycha rower. System bezdętkowy to tutaj raczej reguła niż wyjątek, dlatego szukaj odpowiedniego profilu i taśmy. W przypadku gotowego koła sprawdź też, na ile szprych przystosowana jest obręcz.