Rower elektryczny to w zasadzie klasyczny rower wyposażony w silnik elektryczny, który uzupełnia siłę, jaką wkładasz w pedałowanie. Możesz więc dojechać dalej lub wjechać pod bardziej wymagające wzniesienia niż na zwykłym rowerze. Ta zaleta jest okupiona wyższą wagą maszyny, a także koniecznością ładowania baterii.
Pod względem technicznym istnieją dwa warianty umiejscowienia silnika w rowerze. W mechanizmie korbowym (silnik centralny) lub w piaście tylnego, ewentualnie przedniego koła (silnik w piaście). Wariant z silnikiem centralnym ze względu na swoje umiejscowienie nadaje się do jazdy w terenie i ogólnie lepiej sprawdza się jako dodatek do sportowego wykorzystania roweru elektrycznego. Silnik centralny lepiej też reaguje na wkładaną siłę i można powiedzieć, że jest to bardziej zaawansowana technologia. Z kolei silnik w piaście może mieć większą moc, która jednak nie daje się tak łatwo regulować. Znajduje on zatem zastosowanie raczej w rowerach miejskich, cargo, a ewentualnie turystycznych.
Jakie rowery elektryczne znajdziemy więc na rynku?
Miejskie rowery elektryczne
Przeznaczone do codziennych dojazdów, nie tylko po mieście. Zazwyczaj są solidne i posiadają bogate wyposażenie, takie jak błotniki, oświetlenie czy bagażniki – te mogą być dość masywne i naprawdę sporo uniosą. W przypadku tych rowerów nie patrzy się na wagę, ale raczej na wartość użytkową i komfort. Zasięg również nie jest tu priorytetem, ponieważ zakłada się, że masz możliwość naładowania takiego roweru w ciągu dnia. W tej kategorii zazwyczaj znajdziesz napęd w piaście jednego z kół.
Turystyczne (trekkingowe) rowery elektryczne
Również w tej kategorii zyskujesz maszynę wyposażoną na wyjazdy, a więc z błotnikami, bagażnikami i tak dalej, jednak zazwyczaj na węższych oponach niż rower miejski. Rower będzie już bardziej subtelny, a także lżejszy. Zasięg ma tu kluczowe znaczenie i powinien być jak największy. Nadal chodzi o komfort, ale rower jest zaprojektowany z myślą o bardziej sportowej pozycji niż w przypadku roweru miejskiego. W tego typu rowerach możesz spotkać zarówno silniki centralne, jak i w piaście. Wybór między tymi wariantami będzie zależeć od tego, czy używasz roweru na dłuższe wycieczki po okolicy – wtedy warto wybrać silnik centralny, czy też na długie wyprawy z „pełnym rynsztunkiem” – tutaj lepiej sprawdzi się silnik w piaście ze względu na jego mniejszą złożoność, a także wyższą moc.
Górskie (terenowe) rowery elektryczne
Konstrukcyjnie wywodzą się z klasycznego roweru górskiego. Będą więc wytrzymałe, z dużym zakresem przełożeń, a producenci w tej kategorii wciąż szukają sposobów na zachowanie solidności przy jednoczesnym utrzymaniu wagi w ryzach. Górskie rowery elektryczne mogą być z pełnym zawieszeniem lub ze sztywną ramą. Ze względu na większą wagę roweru, zawieszenie jest jednak bardzo mile widzianym pomocnikiem podczas jazdy w terenie. Ponadto wyższa waga elektryków z pełnym zawieszeniem jest całkiem sprawnie rekompensowana przez silnik. W górskich rowerach elektrycznych znajdziesz głównie silniki centralne. Ponieważ mogą to być maszyny o stricte sportowym zacięciu, na rynku spotkasz też modele z mniejszymi (ale wydajnymi) silnikami, które wspomagają rowerzystę dopiero na naprawdę stromych podjazdach. Waga takich rowerów potrafi być bardzo niska, a ich właściwości jezdne są niemal identyczne jak w rowerach bez silnika.
Inne warianty rowerów elektrycznych
Obecnie na rynku znajdziesz elektryczne wersje rowerów szosowych, gravelowych, czy choćby elektryczne rowery cargo, które służą na przykład do dystrybucji produktów ze sklepów internetowych. Zawsze jest to kompromis pomiędzy wagą, zasięgiem i ogólną wartością użytkową roweru.
Na co zwrócić uwagę przy wyborze roweru elektrycznego?
Skoro już wiadomo, do czego rower będzie głównie potrzebny i wybór padł na jeden z wariantów napędu, co jeszcze powinno przyciągnąć uwagę? Przede wszystkim rozmiar i ogólnie geometria pozycji na rowerze. W tym przypadku można kierować się wskazówkami dotyczącymi pozycji na rowerze bez silnika. Warto jednak wziąć pod uwagę, że część z nas kupi rower elektryczny z zamiarem przejechania na nim więcej niż na tradycyjnym rowerze. Dlatego na komfort pozycji należy patrzeć jeszcze uważniej. Idealnym rozwiązaniem jest oczywiście wypróbowanie roweru przed zakupem. Kolejną kwestią wartą uwagi jest naturalnie moc silnika oraz pojemność baterii. Nie można też pominąć „klasycznych” komponentów rowerowych, takich jak przerzutki czy hamulce. Ze względu na wyższą wagę rowerów elektrycznych, hamulce są w nich wyjątkowo ważnym elementem. Podobnie zawieszenie, które jest tu narażone na większe obciążenia, więc w przypadku rowerów terenowych z pewnością nie są to części, na których warto oszczędzać.
Jeśli będziesz mieć kolejne pytania, na które nie odpowiedzieliśmy, nie wahaj się z nami skontaktować. Pamiętaj również, że jeśli wybierzesz rower elektryczny u nas, postaramy się dostosować go tak, aby maksymalnie Ci odpowiadał.
Wróć do blog
